第三十三章 最后的机会33（2 / 2）

　　实际上，当年（1924）牌照只需要2元一个，当然这是官方发的价格。而市场价格，早已经被炒高，现在市面就值200大洋一个。

　　史密斯笑道：“这个事情你不需要考虑，可以肯定的是，如果要卖出去，我们不会卖给你的！”

　　言下之意，你要么合作，要么别想买。

　　事到如今，陈光良也只能抓住最后一次扩张的机会，说道：“我的方案还是如此，你们出牌照，我出黄包车和管理，双方五五分成。你们那五成，其中一成是史密斯先生的。”

　　这个合作方案，已经是双方合作两利的事情。

　　史密斯还是欣赏陈光良的管理，所以很爽快的说道：“半个月时间够不够，我只给你半个月时间去筹备，不然我只能选择卖出去。”

　　盯着这批牌照的，不知道有多少家车行，但史密斯更喜欢陈光良的合作方式。

　　再加上，他看在李超的情分上，也是选择相信陈光良能给他们带来更多的好处。

　　“可以，我一定可以办到的。”

　　史密斯最后强调道：“记得，两次合作的，都是一个月结账一次，概不拖欠。”

　　也就是说，d项目、e项目所赚的钱，要月月分红。

　　“好的”

　　走出史密斯的办公室，李超询问道：“你打算怎么筹钱？”

　　陈光良想起周兴高带回的钱，不过很快抛之脑后；开什么玩笑，说不定就有人在查那件事。

　　他说道：“银行，将c、d项目抵押出去，希望能借到6000大洋。”

　　李超这次说道：“这次我就不联名借款了，这个项目也不参与。”

　　毕竟。

　　银行那里根本就不是他的关系，更何况交通科这么已经占了五成。他要是真要两成半，陈光良岂不是给交通科打工了。

　　“还是半成，算管理费，贷款不需要你的名义！”

　　陈光良的想法很简单，李超就是长江车行的隐形老板，他若出什么意外情况，李超就可以主持大局。

　　所以d、e项目，都给他算半成！

　　“行吧，有什么事情，我会和你一起共进退。”

　　“嗯”

　　........

　　回到长江车行的陈光良，还在思考e项目的事情，足足六十辆黄包车加车牌，直接让长江车行达到王氏车行的规模，成为一家中等的车行。

　　虽然让出五成五的股权，但实际上还是很划算！

　　这一次也要‘招股’一部分，让更多的车夫加入进来，这样有利于团结。

　　而且很多车夫也在了解这件事，他不想让大家失望。

　　不过这一次的招股，牌照要按照200大洋计算，黄包车按照100大洋计算。

　　也就是说，整个e项目的价值是1.8万大洋，按照每股10元，发行1800股来计算。

　　这样一来，如果黄包车夫想参股，可以拿出180股‘招股’，占总股本10%，可凑集资金1800元。

　　而陈光良本人，仅需掏出4200元，就可以占股35%（拥有的资产值，马上实现增长）。

　　这样一来，大家也都参与了，陈光良也用最少的资金占最大的股权。

　　将这次的招股计划，完整的用资料写出来，晚一点更方便。

　　另外，陈光良需要拿出4200元，也只能去找李寿民试试，相信问题不大。